|
Ремонт поршневой группы Ремонт поршневой группыРуководство по ремонту ВАЗ, Таблица штрафов за нарушение ПДД. Главная.
Блок цилиндров.
|
Ремонт поршневой группыРемонт поршневой группыРемонт поршневой группыАвтолюбителю не рекомендуется производить ремонт поршневой группы, если у него нет навыков в этой работе. После пробега 80-100 тыс. км необходимо обратиться в автомастерскую для капитального ремонта двигателя, чтобы заменить поршневое кольцо, поршневой палец, поршень двигателя, шатун двигателя, сделать ремонт цилиндров, коленчатого вала, тоесть сделать капитальный ремонт поршевой группы. При капитальном ремонте будет необходима помощь токаря, автоэлектрика, паяльщика, и других специалистов. Ремонт поршневой группы - замена поршней двигателя Поршень двигателя отлит из аллюминиевого сплава. Для улучшения прирабатываемости наружней поверхности поршень двигателя покрыт слоем олова. Для компенсации неравномерного теплового расширения юбки поршень двигателя имеет сложную форму. В поперечном сечении она овальная, а по высоте имеет коническую форму. Поэтому измерять диаметр поршня необходимо в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу на расстоянии 52,4 мм от днища поршня. Отверстие под поршневой палец смещено от оси симметрии на 2мм в правую сторону двигателя. Поэтому чтобы правильно установить поршень двигателя в цилиндр, имеется метка "П", которая должна быть обращена в сторону передней части двигателя. Ремонт поршневой группы - компрессионные кольца Поршень двигателя имеет два компрессионных поршневых кольца и одно маслосъёмное поршневое кольцо. Все они изготовлены из чугуна. Верхнее компрессионное поршневое кольцо хромированно и имеет бочкообразную форму. Нижнее компрессионное поршневое кольцо имеет выточку по наружней поверхности. Ремонт поршневой группы - Поршневой палец Поршень двигателя соединяется с шатуном поршневыми польцами. Поршневой палец выполнен стальным, трубчатым. Он запрессовывается в шатун двигателя в верхнюю головку и свободно вращается в бобышках поршня. Шатун двигателя Поршень двигателя и шатун двигателя соединяются через поршневой палец. Шатун двигателя имеет стальную кованную разъёмную нижнюю головка , в ней устанавливаются шатунные вкладыши. Шатун двигателя обрабатывается вместе с крышкой нижней головки, поэтому крышки невзаимозаменяемы. Шатун двигателя и его крышка имеют клеймо номера цилиндра, в который они устанавливаются. При сборке цифры, установленные на шатун двигателя и крышку, должны находиться на одной стороне. Ремонт поршневой группыРемонт поршневой группыАдминистративные штрафы за нарушения ПДДНарушение установленного режима труда и отдыха водителем ГАС-грузовое автотранспортное средство или автобуса, осуществляющим МАП- международная автомобильная перевозка. 11.23 ч.2: штраф - от 500 до 1000 руб. Использование ТС, принадлежащих иностранным перевозчикам, для перевозок грузов и (или) пассажиров между пунктами, расположенными на территории РФ штраф: на водителя - от 1000 до 1500 руб., на должн. лиц - от 2000 до 3000 руб.
Экспресс-проверка знаний ПДД, Знаки ПДД, Правила ПДД, Штрафы ПДД
|
вопрос 1.
|
вопрос 2. |
вопрос 3. |
вопрос 4. |
вопрос 5. |
вопрос 6.
|
вопрос 7. |
вопрос 8. |
вопрос 9. |
вопрос 10. |