Рулевой привод
Рулевой привод. Главная.
Рулевой привод
|
Рулевой привод
Рулевой привод автомобиля включает в себя три рулевые тяги - среднюю и две крайние; рулевую сошку; маятниковый рычаг с кронштейном, расположенный на правом лонжероне. Средняя рулевая тяга - цельная и имеет на концах шаровые шарниры для соединения с рулевой сошкой и маятниковым рычагом. Каждая крайняя рулевая тяга состоит из двух наконечников с резьбой, соединённых регулировочной муфтой. Наконечники крайних рулевых тяг с помощью шаровых шарниров присоединяются к рычагам поворотных цапф. Поворотные цапфы вращаются в нижнем и в верхнем шарнирах подвески. Кронштейн маятникового рычага крепится к правому лонжерону кузова двумя болтами.
Проверяется и регулируется рулевой привод на автомобиле на смортовой яме или эстакаде вдвоём с помошником. Перед осмотром очищают от загрязнения рулевой привод и картер рулевого механизма. Устанавливают колёса в прямое положение и, поворачивая рулевое колесо в обе стороны, проверяют:
-свободный ход рулевого колеса (люфт), который не должен превышать 5 градусов
-усилие поворота рулевого колеса (при установке передних колёс на гладкой плите), которое не должно превышать 25 кг
-прочность крепления картера рулевого механизма, кронштейна маятникового рычага. При необходимости подтянуть соответствующие гайки и болты.
-проверяют , нет ли в шаровых соединениях тяг и в кронштейне маятникового рычага люфта. При появлении малейшего люфта, его надо устранить.
-проверяют, не перемещается ли вал червяка в осевом направлении. Для этого рулевое колесо с усилием надавливают и тянут на себя. Люфта не должно быть.
-поворачивая регулировочные муфты боковых рулевых тяг, проверяют надёжность затягивания их хомутов.
-поворачивая рулевое колесо в обе стороны, на ощупь проверяют отсутствие люфта в шаровых шарнирах рулевых тяг. Если зазор ощущается, то заменяют наконечники, или рулевую тягу в сборе.
-проверяют состояние защитных колпачков шаровых шарниров и заменяют, если он имеет трещины, разрывы.
Заметки из иностранных автожурналов.
регулировка фар
Проверку регулировки фар на отечественных автомобилях лучше проводить самостоятельно и регулярно. Это делается в домашних условиях самим водителем и производится обычным способом. Такой способ подробно и хорошо описан в любых российских автомобильных книжках. Если Вы поставите автомобиль на ровной площадке перед светлым экраном или перед белой стеной, на которой будет отражаться световое пятно от фар автомобиля, то Вам останется открыть учебник, предназначенный для слесаря профессионального училища и сверить цифры из учебника с теми цифрами, которые Вы получили по размерам этого светового пятна.
Иногда на старых отечественных автомобилях заменяют сгоревшие лампы для фар. Устанавливают новые лампы и их цоколи хорошо входят в держатели фар. Но высота цоколя у новых ламп другая, чем у старых ламп. В результате происходит расфокусировка светового пятна и Вы никогда не пройдёте техосмотр. Поэтому, если меняете лампы, у которых возраст более 10-15 лет, то приходится менять и саму оптику фар.
Экспресс-проверка знаний ПДД, Знаки ПДД, Правила ПДД, Штрафы ПДД
Модельный ряд Лада.
Автоштрафы.
Таблица штрафов за нарушение ПДД - стр. 1
Таблица штрафов за нарушение ПДД - стр. 2
Таблица штрафов за нарушение ПДД - стр. 3
|
Реклама
Начинающему автолюбителю.
- Покупка автомобиля ВАЗ,
- Правила управления автомобилем,
- Подготовка к эксплуатации автомобиля,
Автомобильные новинки.
- Автомобильные новинки,
- Тюнинг автомобилей мицубиси,
- Тюнинг-ателье ауди ,
- Новые автомобили Renault,
|
