Ремонт и эксплуатация автомобиля. Устройство карбюратора, режим холостого хода, работы по ремонту и эксплуатации ВАЗ.
Эксплуатация автомобиля Ваз, ремонт автомобиля Ваз. Главная.

  1. Замена опоры двигателя.
  2. Ремонт блока цилиндров,
  3. Ремонт поршневой группы,
  4. Ремонт головки блока цилиндров,
  5. Снятие головки блока цилиндров,
  6. Цепь распредвала,
  7. Ремонт ВАЗ система охлаждения,
  8. Обслуживание системы охлаждения,
  9. Снятие радиатора,
  10. Замена масла в двигателе ВАЗ,
  11. Повышенный расход масла ,
  12. Замена маслоотражательного колпачка,
  13. Регулировка зазоров клапанов ВАЗ,
  14. Установка зажигания ВАЗ,
  15. Установка момента зажигания,
  16. Прерыватель-распределитель,
  17. Зазор между контактами прерывателя.
  18. Замена рулевого механизма,
  19. Рулевой привод, Устройство и ремонт автомобилей ВАЗ,ПДД знаки приоритета,
  20. Регулировка рулевого механизма,
  21. Ремонт маятникового рычага,
  22. Балансировка колёс автомобиля,
  23. Схождение передних колёс,
  24. Развал передних колёс,
  25. Прокачка тормозов ВАЗ,
  26. Замена тормозных колодок ВАЗ,
  27. Регулировка стояночного тормоза,
  28. Ремень привода генератора,
  29. Неисправности генератора автомобиля,
  30. Обслуживание аккумуляторной батареи, .

Предлагаем выдержки из публикаций научно-популярных жураналов, опубликованных более 50 лет назад. Вы узнаете чем интересовались и чему удивлялись наши дедушки и бабушки.

Мощь лавинного удара, измерен­ная специалистами по защите Воен­но-Грузинской дороги, обычно ко­леблется от 5 до 50 т/м2. Насколь­ко известно, зафиксированный науч­ными методами рекорд принадле­жит одной из лавин в Японии, ко­торая обрушилась на динамометр с силой более 300 т/м2. При давлении 0,5 т/м2 лавина выламывает двери и окна в домах, валит изгороди и срывает легкие крыши. При 10 т/м рушатся ка­менные постройки, ломаются моло­дые деревья. Удар в 25 т/м2 разру­шает прочные каменные дома и ва­лит зрелый лес на большой площа­ди, а при 100 т/м2 сносятся мощные железобетонные конструкции. Вопреки ожиданиям оказалось, что сила удара лавины растет про­порционально первой степени, а не квадрату ее скорости. Советский исследователь профессор А. К. Дю- нин, на наш взгляд, справедливо объясняет это большими затрата­ми энергии на деформацию и уплот­нение обрушившегося снежного те­ла. Такая особенность лавин очень затрудняет организацию поисков и спасение людей, попавших в беду. Кипящая, бурлящая и очень под­вижная масса, скатывающаяся по склону, в момент торможения приобретает такую плотность, что люди из нее практически никогда не могут выбраться без посторон­ней помощи. (Статистика показывает, что, ес­ли попавшего в лавину человека удается разыскать в течение часа, у него половина шансов остаться живым. Если поиски продолжаются 3 часа, вероятность счастливого ис­хода снижается до 10%). В многочисленных исследованиях приоткрылся и механизм созрева­ния лавин. Возьмем, например, фор­мирование особенно мощных, опас­ных.

Устройство карбюратора, режим холостого хода



| |


Реклама