Ремонт и эксплуатация автомобиля. Устройство карбюратора, режим холостого хода, работы по ремонту и эксплуатации ВАЗ.
Эксплуатация автомобиля Ваз, ремонт автомобиля Ваз. Главная.

  1. Замена опоры двигателя.
  2. Ремонт блока цилиндров,
  3. Ремонт поршневой группы,
  4. Ремонт головки блока цилиндров,
  5. Снятие головки блока цилиндров,
  6. Цепь распредвала,
  7. Ремонт ВАЗ система охлаждения,
  8. Обслуживание системы охлаждения,
  9. Снятие радиатора,
  10. Замена масла в двигателе ВАЗ,
  11. Повышенный расход масла ,
  12. Замена маслоотражательного колпачка,
  13. Регулировка зазоров клапанов ВАЗ,
  14. Установка зажигания ВАЗ,
  15. Установка момента зажигания,
  16. Прерыватель-распределитель,
  17. Зазор между контактами прерывателя.
  18. Замена рулевого механизма,
  19. Рулевой привод, Устройство и ремонт автомобилей ВАЗ,ПДД знаки приоритета,
  20. Регулировка рулевого механизма,
  21. Ремонт маятникового рычага,
  22. Балансировка колёс автомобиля,
  23. Схождение передних колёс,
  24. Развал передних колёс,
  25. Прокачка тормозов ВАЗ,
  26. Замена тормозных колодок ВАЗ,
  27. Регулировка стояночного тормоза,
  28. Ремень привода генератора,
  29. Неисправности генератора автомобиля,
  30. Обслуживание аккумуляторной батареи, .
Предлагаем выдержки из публикаций научно-популярных жураналов, опубликованных более 50 лет назад. Вы узнаете чем интересовались и чему удивлялись наши дедушки и бабушки.

Но вернемся к предлагаемой тран- спортно-энергетической системе. Сначала вдоль марсианского эква­тора и наиболее удобных паралле­лей прокладываются кольцевые мо­норельсовые железные дороги. За­тем со спутников спускаются по од­ному или несколько длинных, высо­копрочных силовых тросов, к кото­рым привязываются поезда на маг­нитной подвеске. Фобос, как заправский локомотив, помчит привязной состав на восток со скоростью 537 м/с, если это эква­ториальная магистраль. На дорогах средних^ широт ±45° скорость со­става будет меньше — 380 м/с, а на высоких широтах ±79° снизится до 100 м/с. Очевидно, силовой трос будет тор­мозить спутник и тот станет посте­пенно приближаться к планете по спирали, пока не упадет. Но случит­ся это через сотни тысяч лет. Деймос потянет привязной состав на запад со скоростью 45 м/с по эк­ваториальной магистрали, а на ши­ротах ±45° скорость составит 31,8 м/с. Здесь движение будет осу­ществляться за счет кинетической энергии суточного вращения самого Марса, который, хоть и чрезвычайно незначительно, но все же уменьшит скорость собственного вращения. Больших трудностей в создании быстроходных поездов на Марсе не предвидится. Сила тяжести там в 2,6 раза меньше, чем на Земле, плот­ность же атмосферы чрезвычайно мала. Главная проблема — трос, ведь его минимальная длина — око-19 ло 6000 км. Но уже сейчас созда­ны высокопрочные материалы, трос из которых выдержит не только соб­ственный вес, но и довольно зна­чительную нагрузку. К ним относится, например, очень легкий и прочный кевлар. Его плот­ность всего 1,45 г/см 3, но выдержи­вает он огромное напряжение — до 0,37* 10 1 Па. А самый высоко­прочный материал, полученный в ла­бораторных условиях, это волокна из специально обработанного угле­рода (графита). Они при плотности 2,2 г/см 3 разрываются лишь под на­пряжением 2- 10 10 Па.

Устройство карбюратора, режим холостого хода



| |


Реклама