1. Замена опоры двигателя.
   
2. Ремонт блока цилиндров,
   
3. Ремонт поршневой группы,
   
4. Ремонт головки блока цилиндров,
   
5. Снятие головки блока цилиндров,
   
6. Цепь распредвала,
   
7. Ремонт ВАЗ система охлаждения,
   
8. Обслуживание системы охлаждения,
   
9. Снятие радиатора,
   
10. Замена масла в двигателе ВАЗ,
    
11. Повышенный расход масла ,
    
12. Замена маслоотражательного колпачка,
    
13. Регулировка зазоров клапанов ВАЗ,
    
14. Установка зажигания ВАЗ,
    
15. Установка момента зажигания,
    
16. Прерыватель-распределитель,
    
17. Зазор между контактами прерывателя.
    
18. Замена рулевого механизма,
    
19. Рулевой привод, Устройство и ремонт автомобилей ВАЗ,ПДД знаки приоритета,
    
20. Регулировка рулевого механизма,
    
21. Ремонт маятникового рычага,
    
22. Балансировка колёс автомобиля,
    
23. Схождение передних колёс,
    
24. Развал передних колёс,
    
25. Прокачка тормозов ВАЗ,
    
26. Замена тормозных колодок ВАЗ,
    
27. Регулировка стояночного тормоза,
    
28. Ремень привода генератора,
    
29. Неисправности генератора автомобиля,
    
30. Обслуживание аккумуляторной батареи, .
    

Предлагаем выдержки из публикаций научно-популярных жураналов, опубликованных более 50 лет назад. Вы узнаете чем интересовались и чему удивлялись наши дедушки и бабушки. 5 декабря 1937 года в конференц- зале Технического отделения АН СССР состоялось совещание об использовании энергии ветра в усло­виях Крайнего Севера. В президиу­ме академики Г. М. Кржижановс­кий, А. В. Винтер, В. М. Кирпичев, председатель — академик С. А. Чап­лыгин. Заслушивалось мое сообщение о работе быстроходного ветроэлект­рического агрегата ЦВЭИ-Д-12 в Арктике, на полярной станции Мыс Желания. Я только что вернулся с северной оконечности Новой Земли, где два с половиной года наблюдал за работой агрегата с диаметром крыльев 12 м и мощностью в 20 кВт. В сущности, это была уменьшенная в 50 раз модель ветроэлектрической установки ЦВЭИ-Д-50 мощностью 1 ООО кВт, разработанной к тому вре­мени в Центральном ветроэнергети­ческом институте. Я рассказал об особенностях эксплуатации ветро­станции в экстремальных условиях новоземельского района. Сообщение вызвало интерес у соб­равшихся, среди которых было мно­го специалистов по аэродинамике, конструкторов ветротехники, энер­гетиков и экономистов. Вопросы за­давали самые разные, от глобально- технических до мелочно-бытовых и в таком количестве, что С. А. Чап­лыгин в конце концов предложил: «Дадим докладчику отдых, а сами обсудим вопрос о внедрении на Крайнем Севере более мощных вет­роэнергетических установок, при разработке которых можно исполь­зовать материалы, собранные това­рищем В. И. Сидоровым. Кстати, на следующем совещании,— доба­вил он,— мы рассмотрим техниче­ские проекты ветроустановок мощ­ностью 5 и 10 тыс. кВт. Докладывать будет их главный конструктор това­рищ Ю. В. Кондратюк».

Устройство карбюратора, режим холостого хода

часы esprit
| Спортивно-оздоровительный клуб “Фитнес-класс”, различные фитнес программы
|

Реклама