1. Замена опоры двигателя.
   
2. Ремонт блока цилиндров,
   
3. Ремонт поршневой группы,
   
4. Ремонт головки блока цилиндров,
   
5. Снятие головки блока цилиндров,
   
6. Цепь распредвала,
   
7. Ремонт ВАЗ система охлаждения,
   
8. Обслуживание системы охлаждения,
   
9. Снятие радиатора,
   
10. Замена масла в двигателе ВАЗ,
    
11. Повышенный расход масла ,
    
12. Замена маслоотражательного колпачка,
    
13. Регулировка зазоров клапанов ВАЗ,
    
14. Установка зажигания ВАЗ,
    
15. Установка момента зажигания,
    
16. Прерыватель-распределитель,
    
17. Зазор между контактами прерывателя.
    
18. Замена рулевого механизма,
    
19. Рулевой привод, Устройство и ремонт автомобилей ВАЗ,ПДД знаки приоритета,
    
20. Регулировка рулевого механизма,
    
21. Ремонт маятникового рычага,
    
22. Балансировка колёс автомобиля,
    
23. Схождение передних колёс,
    
24. Развал передних колёс,
    
25. Прокачка тормозов ВАЗ,
    
26. Замена тормозных колодок ВАЗ,
    
27. Регулировка стояночного тормоза,
    
28. Ремень привода генератора,
    
29. Неисправности генератора автомобиля,
    
30. Обслуживание аккумуляторной батареи, .
    

Предлагаем выдержки из публикаций научно-популярных жураналов, опубликованных более 50 лет назад. Вы узнаете чем интересовались и чему удивлялись наши дедушки и бабушки. Это письмо с просьбой рассмотреть и ответить автору переслал нам коррес­пондент отдела писем газеты «Известия» А. Тока. Сообщаем: на 1-й стр. обложки мартовского номера воспроизведен фраг­мент скульптуры «Три грации» (мра­мор) из Эрмитажа. Ее создал известный итальянский скульптор-классицист Ан- тонио Канова (1757—1824) свыше 170 лет назад. «Прочно и уверенно сидит у вас тема военной техники для молодежи. А по­том мы (и они) говорим, что существует климат недоверия. Как же ему не су­ществовать, если сами даем повод Западу обвинить нас в военной пропаганде. То­го, что хорошо стреляло, но больше не будет стрелять, во всяком случае, не должно. Не знаю, «ху ис ху» в вашей редак­ции, мне чувствуется, что в ней преоб­ладают отставники и вообще люди «сло­жившиеся». И потому темы НЛО и внеземных цивилизаций, биотехники и тайн ядра, телекинеза и экстрасенсов и т. п. вам не интересны. По-моему, ваш журнал должен работать на опережение, не бояться ошибок, которые неизбежны на пути в неведомое. Ю. ШТУКАРЕВ, Зеленоград». Сообщаем: никаких отставников у нас в редакции нет. Непосредственно рабо­тают над номерами девять редакторов, преимущественно инженеров по образо­ванию. Средний возраст — 35 лет.71 окийский автосалон 1987 года, два­дцать седьмой по счету, стал для экспертов подлинным откровением. Хотя автомобильное производство 80-х годов проходит явно под знаком Страны восходящего солнца, законодателями мод в этой отрасли японцев не считали. Похоже, они и сами не стремились к это­му. Конструкторы и дизайнеры фантази­ровали в Европе и Соединенных Штатах, а японские фирмы штамповали автомо­били по их лекалам быстро, добротно, в огромном количестве, а потому — деше­во. Плюс безошибочный маркетинг — вот и все главные слагаемые исключи­тельной популярности японских автомо­билей на всех континентах. В общем, си­туация как у преуспевающего нувориша, купившего фамильный особняк: и денег у него куры не клюют, и внешне все, как у дворян-соседей, да только подражают не они ему, а он им. Вот и не спится че­столюбцу... Необходимость «себя показать» воз­никла еще и ввиду насыщенности авто­мобильного рынка. Чтобы выжить и про­цветать в таких условиях, нужен мощный рывок, выводящий машину на более вы­сокую ступень удовлетворения покупа­тельского спроса.

Устройство карбюратора, режим холостого хода

colour touch plus
| полипропиленовые трубы оптом номер; инженерная сантехника
|

Реклама