1. Замена опоры двигателя.
   
2. Ремонт блока цилиндров,
   
3. Ремонт поршневой группы,
   
4. Ремонт головки блока цилиндров,
   
5. Снятие головки блока цилиндров,
   
6. Цепь распредвала,
   
7. Ремонт ВАЗ система охлаждения,
   
8. Обслуживание системы охлаждения,
   
9. Снятие радиатора,
   
10. Замена масла в двигателе ВАЗ,
    
11. Повышенный расход масла ,
    
12. Замена маслоотражательного колпачка,
    
13. Регулировка зазоров клапанов ВАЗ,
    
14. Установка зажигания ВАЗ,
    
15. Установка момента зажигания,
    
16. Прерыватель-распределитель,
    
17. Зазор между контактами прерывателя.
    
18. Замена рулевого механизма,
    
19. Рулевой привод, Устройство и ремонт автомобилей ВАЗ,ПДД знаки приоритета,
    
20. Регулировка рулевого механизма,
    
21. Ремонт маятникового рычага,
    
22. Балансировка колёс автомобиля,
    
23. Схождение передних колёс,
    
24. Развал передних колёс,
    
25. Прокачка тормозов ВАЗ,
    
26. Замена тормозных колодок ВАЗ,
    
27. Регулировка стояночного тормоза,
    
28. Ремень привода генератора,
    
29. Неисправности генератора автомобиля,
    
30. Обслуживание аккумуляторной батареи, .
    

Предлагаем выдержки из публикаций научно-популярных жураналов, опубликованных более 50 лет назад. Вы узнаете чем интересовались и чему удивлялись наши дедушки и бабушки. Полет ракеты о+ одного полюса Земли до другого зай­мет 42 минуты»,— писал известный по­пуляризатор ракетной техники А. Штер- нфельд почти полвека назад (см. «ТМ» № 6 за 1941 г.), развивая идеи Ф. Цанде­ра, который еще в 20-х годах предложил возвращать звездоплавателей в неболь­шой ракете, оборудованной выдвижными крыльями и хвостовым оперением. Войдя в плотные слои атмосферы, пилоты по- самолетному спланируют и приземлятся на любом аэродроме. Подобный аэрокос­мический аппарат, предназначенный для снабжения орбитальных исследователь­ских станций, описывал и К. Циолков­ский. КОРОТКИЙ ВЕК РАКЕТОПЛАНОВ К сожалению, прогноз Штернфельда не подтвердился. Первыми, в 1944 году, в стратосферу устремились не пассажир­ские ракетопланы, а нацеленные на Лон­дон нацистские баллистические ракеты Фау-2. Только после второй мировой войны, когда авиация переходила на реактивные двигатели, в ряде стран стали изучать по­ведение летательных аппаратов на небы­вало больших скоростях и высотах. В СССР, в 1947 году, с этой целью испыты­вали ракетоплан со стреловидным кры­лом, сконструированный под руководст­вом М. Бисновата. Американцы построи­ли несколько машин с жидкостно-ракет- ными двигателями. Например, на ракет­ном самолете «Белл» Х-1 стоял ЖРД фирмы «Рикшн моторе», представляв­ший собой четыре камеры сгорания, раз­мещенные пучком. А сгорали в них спирт и жидкий кислород, выдавливаемые из топливных баков сжатым азотом. В ок­тябре 1947 года тяжелый бомбардиров­щик Б-50 поднял на 10 тыс. м Х-1. Там он был отцеплен от носителя, летчик-ис- пытатель Ч. Игер включил ракетный дви­гатель и впервые превысил скорость зву­ка.

Устройство карбюратора, режим холостого хода

найти алюминиевые фасадные конструкции.
| |

Реклама